今年春運,旅客在北京西站停車難打車難的問題或將得到解決,西站北廣場原來禁止停車的區域,將設置為即停即走臨時停車場。從初六至初九返程高峰期間,西站還將從北京6大出租汽車公司每日調配500輛出租車保障運力。據悉,今年春運,北京西站將開通高達183對旅客列車,創建站以來新紀錄,預計發送旅客504萬,同比增加17萬人。
  >>舉措
  北廣場設即停即走停車場
  每年春運期間,北京西站停車難、打車難問題屢被詬病。據西站管委會介紹,今年春運期間,西站北廣場會將廣場前原禁停區域設為即停即走的臨時停車場,方便旅客下車。
  與此同時,在春運高峰來臨時,售票高峰已過,將把現在搭建臨時售票廳的西側停車場開闢大型車輛停放區,方便公交應急救援車的停放,降低擁堵程度,緩解停車壓力。
  在出租車運力保障上,運管局西城管理處表示,初六到初九4天的返程高峰時段,將聯動新月、祥龍、北創等六家出租公司,每日調配500輛出租車到西站保證旅客的運輸。
  此外,西站管委會相關人士提示,西站南廣場的地下停車場的停車位為800餘個,長期處於不飽和狀態,最多時只能達到70%,建議到西站接送高鐵旅客的市民可以將車停放到地下南廣場停車場。
  >>保障
  周邊體育館當旅客疏散區
  北京西站管委會相關負責人介紹,去年年底北京西站南廣場的管轄權由地區管委會接收,南北廣場已經實現統一規劃管理。
  對於南廣場而言,接待的旅客多以高鐵旅客和部分臨客旅客為主。據介紹,高鐵旅客下火車後,須經南一、南二出站口,而南廣場將作為高鐵旅客出站後的主要分散廣場,特別是在初四以後返京客流高峰來臨時,將承擔起疏導人流的重要角色。
  此外,西站管委會表示,為了應對春運期間的突發情況,他們準備了3個應急備用場所,一個為北廣場負一層的非機動車道,其它兩個為丰台體育館和廣安體育館,一旦遇到旅客大量滯留的情況,將通過大巴車將旅客運送至體育場疏散。
  9號線客流積壓將禁進站
  近日,地鐵9號線與地鐵1號線在軍博站實現換乘,地鐵客流明顯增大。相關負責人介紹,春運期間地鐵9號線北京西站日均進出站客流將超過20萬人次,而以前日均16萬人次,根據預測,今年最高峰將可能達到25萬人次。
  由於地鐵9號線承擔了大量客流疏導的任務,相關負責人表示,根據地鐵站台客流多少已經制定了應急預案:當地鐵站台客流達到50%時,將採取限流措施;而當人流積壓達到70%時將封閉進站口;當遇到列車故障等突發情況時,將會採取封站,地鐵通過不停車的措施保證旅客的安全。
  >>熱點關註
  黃牛10分鐘搶走1245張票
  昨天,央視報道了一則春運期間網絡黃牛囤票案,揭示了黃牛們利用區別於商業網站“小打小鬧”的搶票插件的付費搶票軟件,十分鐘刷走1245張火車票。
  調查發現,這種付費搶票軟件,個人版每月50元,企業版每月兩千到三千元。2013年12月25日記者與一名網絡工程師從黃牛手中高價購買了企業級搶票軟件,並用它來嘗試購買2013年12月29日廣州到北京的車票。G80次、T16次……10分鐘就買到了1245張車票。
  據瞭解,這種搶票軟件,破解了12306網站每5秒鐘搶一次的限制,以毫秒速度實時刷票,並可實現自動識別驗證碼,速度要比人手快百倍。這種軟件還可多賬戶掛機,黃牛們利用前期得到的假身份證在12306註冊成百上千賬號批量刷票,不受12306網站對普通用戶每次可買5張車票的限制,壟斷票源。
  參與調查的網絡工程師解釋,12306網站對火車票有45分鐘支付期,黃牛搶到票後,會在45分鐘之內找買家。真實的買家付款後,黃牛會把囤積的票放出來,然後再用真實買家的信息去買到這張票。據瞭解,如果在45分鐘內找不到買家車票會“回爐”,但也還是能用搶票軟件再搶回來的。
  據瞭解,這一軟件還具有自動生成身份證號碼功能,能批量生成大量假身份證號和姓名,12306網站目前無法辨別身份證信息的真假,他們因此才可以用假信息大量囤票,然後加價倒賣。
  京華時報記者韓旭綜合央視  (原標題:春運西站北廣場設即停即走車位)
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